租车形式，是指经过互联网渠道，将私家车主的搁置运用时间同租客的用车需要对接起来，私家车主能够在该渠道上发布自个的车辆信息和搁置运用时间，假如租客有运用需要，能够经过渠道联系车主，完结租车买卖，完结方便出行。
为及时消除车辆安全隐患，中国关于租借车的运营有着严厉的规定，通常租借车每隔3个月需进行一次二级保护，而私家车并无这方面的强制性规定，一至两年进行一次保护即可。比方说事端处置，在租车的过程中，不可避免地会产生车辆碰擦，面临这种状况大概怎么处置?
随着居民可支配消费收入不断增加，以租车到来为基础，集自由性、参与性、个性化于一体的具有休闲、娱乐、度假等功能的自驾游开始在国内走红，我国丰厚的旅游资源和日益发达的路网、通信和便利的金融支付手段等，也为为租车旅游市场的开发和发展提供了得天独厚的条件和基础。
据统计，在欧美发达国家，中产阶层中有近七成人每年都会出去旅游两到三次，相比于跟团旅行，租车自驾游在时间和行程上都更为自由，因此更受旅行爱好者欢迎。租车行业或迎发展春天，这些前期投资是必须的，要不怎么让人家看到我们的诚意。
现阶段的租车领域，传统租车行业来讲，二元期权究竟是狼来了还是捣乱者无从而知。从商业逻辑上，紧紧拥抱车主和租客这两大臂膀是必由之路。对车辆安全，租车采取“查验、双控”双方面保护车辆安全。
租车行业现在对车主信息和车辆信息做两次以上的人工核实，要求社区工作人员对每辆车都上门查验。引进了一套全新的智能车载定位设备，通过工业级GPS 与OBD智能盒的结合。租车，重在安全。在客户安全方面，租车正在积极的流程优化。而国内近年来这一数据开始直追发达国家，尤其是都市人群更成为租车自驾游的主力军。
租车提出了社区化运营思路。其实自成立之初，租车便立足于社区，鼓励居民分享闲置车辆给周围需要用车的人，解决周围1000米范围内的租车难题。同一社区或周边居民生活圈相似，信息更容易确认，车主和租户很容易建立信任;辅之落地社区服务，人工上门验证会员和车辆信息，在绝大程度上保证了同区域用车安全。
有学者指出：眼下的P2P租车仍然处于野蛮生长的阶段，商业模式可行性还需要时间验证，未来的竞争一定是价值战而不是价格战，在全新的战场上，租车没有速成的可能。跑马圈地，抢占市场。
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